O allrounder com boas provas dadas

A gama de diferenciais de cabo SH é utilizada de forma variada em todo o mundo. O SH é compacto, potente, de manutenção especialmente fácil e ideal no que diz respeito à associação de qualidade, flexibilidade e força.
O sistema modular permite combinações praticamente ilimitadas dos módulos. Para a faixa de capacidade de carga de 500 kg a 25.000 kg existe à disposição a série SH em cinco tamanhos com 26 variantes de capacidade de carga. Os diferenciais de cabo podem ser utilizados fixos ou com carro de translação em pontes rolantes standard ou especiais ou em instalações industriais.

A pedido, tem ainda à disposição a completa gama de diferenciais de cabo em versão com proteção antideflagrante para as zonas 1, 2, 21 ou 22.

  • 5 tamanhos, 26 variantes de capacidade de carga
  • Versão fixa ou diversos carros de translação para pontes rolantes e instalações industriais
  • Tamanho compacto devido a forma em U
  • Amplamente isento de manutenção, pouco desgaste, longa vida útil conforme ISO
  • Equipado de série com, respetivamente, duas velocidades de elevação e de marcha
  • Comportamento de arranque e de travagem especialmente suave
  • Componentes de segurança de alta qualidade de série para maior segurança de trabalho
  • Opcionalmente em versão com proteção antideflagrante em conformidade com ATEX, IECEx
  • Um diferencial de cabo SH transporta uma pilha de madeira através de um armazém.

    O comportamento de arranque especialmente suave do diferencial de cabo SH permite o transporte seguro de cargas volumosas.

  • Um diferencial de cabo SH move-se entre as vigas de uma grua-ponte biviga

    O diferencial de cabo SH pode ser utilizado sem problemas mesmo em condições difíceis, pois as suas dimensões compactas devido à forma em U oferecem inúmeras possibilidades de combinação.

  • Diferencial de cabo SH em carro monocarril, o comando da ponte rolante está montado no contrapeso.

    Equipamento adicional como comandos especiais ou dispositivos para manutenção de distância de segurança permite soluções individualizadas para os clientes.

  • Um diferencial de cabo SH ajuda na instalação de um relógio de grande dimensão numa torre em Meca.

    Pinturas especiais permitem utilizar o diferencial de cabo SH também ao ar livre ou em condições ambiente corrosivas.

  • Quatro diferenciais de cabo SH acopláveis num pavilhão.

    Um comando especial encarrega-se do sincronismo das pontes rolantes e garante a segurança do sistema completo em caso de paragem de um diferencial. Os quatro diferenciais de cabo SH acopláveis comunicam entre si por meio de um moderno sistema de ligação via rádio.

  • Ein schwarz lackierter Seilzug SH in der Stone Gallery in Italien.

    O diferencial de cabo SH pode ser pintado em qualquer tom de cor RAL pretendido pelo cliente.

  • Dois diferenciais de cabo SH com ganchos de carga independentes um do outro viram um rolo de papel com várias toneladas de peso para o poderem suspender no ponto de fixação de uma máquina.

    Dois diferenciais de cabo SH com ganchos de carga especiais controláveis independentemente permitem elevar e virar rolos de papel sem travessa.

  • Diferencial de cabo SH com tambor para cabos de duas ranhuras para grandes alturas de elevação, sem deslocamento do gancho.

    Utilizando um tambor para cabos de duas ranhuras é possível garantir uma passagem exata do cabo sem deslocamento do gancho.

  • Diferencial de cabo SHF numa empresa de reparação de motores.

    Diferenciais de cabo SHF controlados por frequência trabalham sem deslocamento do gancho e com oscilação extremamente pequena da carga, sendo assim especialmente adequados para cargas sensíveis, tais como motores.

Modelos

Os diversos modelos e variantes de carros de translação oferecem tanto diferentes possibilidades de utilização como também soluções adequadas de forma muito individual a requisitos específicos.

  • Gráfico do diferencial de cabo SH em versão fixa e representação de diversos ângulos de saída do cabo.

    Fixo

    O diferencial de cabo SH pode ser utilizado como equipamento fixo de elevação ou de tração, por exemplo em instalações industriais. Neste caso, consoante a aplicação, o ângulo de saída do cabo, a fixação do diferencial e a posição final do motor de elevação podem variar.

  • Vista lateral do diferencial de cabo SH sobre carro bicarril

    Carro bicarril OE

    O carro bicarril OE foi concebido para gruas-pontes biviga. A construção muito compacta permite pequena margem livre e altura de construção e, assim, o melhor aproveitamento do espaço. O carro bicarril está disponível com variadas bitolas para a completa faixa de capacidade de carga e compensa automaticamente desnivelamentos da pista do carro.

  • Gráfico do diferencial de cabo SH em carro monocarril

    Carro monocarril KE

    O carro monocarril KE é utilizado em vias de rolamento de um carril e gruas-pontes de uma viga. A altura de construção especialmente baixa do carro permite grandes percursos de gancho mesmo em salas baixas.

  • Gráfico do diferencial de cabo SH em carro monocarril

    Carro monocarril UE

    A largura de construção do carro monocarril UE é muito pequena e foi especialmente concebida para dimensões de passagem estreitas. É utilizado em vias de rolamento de um carril e gruas-pontes de uma viga.

  • Gráfico do diferencial de cabo SH em carro articulado com representação do raio da curva.

    Carro articulado DKE

    Para percursos com curvas frequentes e raios estreitos existe o carro articulado DKE. Consoante o raio da curva, a largura de flange do caminho de rolamento ou a utilização, é equipado com um ou dois motores de translação. Os rolos de guia laterais trabalham com um desgaste ínfimo. O carro articulado DKE foi concebido para uma capacidade de carga de até 10.000 kg.

  • Três variantes de diferencial de cabo de um tambor para cabos de uma ranhura com as passagens pelo gorne 1/1, 2/1 e 4/1

    Tambor para cabos de uma só ranhura (passagem pelo gorne standard)

    O modelo com tambor para cabos de uma só ranhura é utilizado com equipamento fixo de elevação ou tração (guincho) ou também combinado com diversas variantes de carros de translação.

  • Três variantes de diferencial de cabo de um tambor para cabos de duas ranhuras com as passagens pelo gorne 2/2, 4/2 e 8/2

    Tambor para cabos de duas ranhuras (passagem pelo gorne sem deslocamento do gancho)

    No caso de não se querer um deslocamento do gancho ao elevar e baixar a carga, recomendamos a utilização do modelo de tambor para cabos de duas ranhuras (rosca para a direita/esquerda). Essa versão pode ser utilizada tanto fixa como com carros de translação.

  • Duas variantes de diferencial de cabo de um tambor para cabos de duas ranhuras com suspensão de carga em vários pontos com as passagens pelo gorne 2/2-2 e 4/2-2

    Tambor para cabos de duas ranhuras (passagem pelo gorne com suspensão de carga em vários pontos)

    O modelo com tambor para cabos de duas ranhuras (rosca para a direita/esquerda) é utilizado para muitas tarefas de elevação e tração nas quais é necessária uma suspensão de carga em vários pontos sem se querer deslocamento do gancho ao elevar e baixar a carga.

Modelo Capacidade de carga de até [kg] Fixo OE ¹ KE ² UE ² DKE ²
SH 3 3.200 0 0 0 0 0
SH 4 6.300 0 0 0 0 0
SH 5 10.000 0 0 0 0 0
SH 5 12.500 0 0 0 0 1
SHR 6 16.000 0 0 0 0 1
SH 6 25.000 0 0 1 0 1
Standard    Opção
¹ Carro de translação de dois carris    ² Carro de translação de um carril

Técnica

  • Representação gráfica do diferencial de cabo SH e respetiva estrutura técnica.

    A gama de diferenciais de cabo SH possui uma técnica convincente. Os componentes amplamente isentos de manutenção do diferencial de cabo de construção modular são adequados uns aos outros de forma ideal. Eles garantem uma performance constante, alta eficiência e longa vida útil.

  • Grande plano do anel guia de cabo num tambor para cabos com cabo.

    Cabo e guia de cabo

    • Cabo especial altamente flexível com longa vida útil
    • A guia de cabo fechada com boas provas dadas de ferro fundido nodular não está sujeita a quaisquer limites dependendo da temperatura
    • O material GJS (anterior designação GGG 40) é adequado para as mais altas e mais baixas margens de temperatura
    • Dispositivo de tensão do cabo de 360°, é evitado o afrouxamento do cabo
  • Partes pintadas de verde, preto e amarelo de um diferencial de cabo SH

    Pintura

    • Pintura standard conforme RAL 6018 verde amarelado e RAL 7021 preto acinzentado
    • Primer e acabamento de alta qualidade para aplicações standard
    • Pinturas especiais para utilização no exterior ou com condições ambientais corrosivas
    • Podem ser fornecidos como opção outros matizes em conformidade com a carta RAL
  • O sensor de carga encontra-se no ponto de suspensão do cabo portador

    Interruptor de sobrecarga

    • Controlo eletrónico permanente das cargas suspensas
    • Possibilidade de limitação da carga máxima por meio de medição de carga no ponto de fixação do cabo com passagem múltipla pelo gorne
  • Grande plano de rodas dentadas na engrenagem do diferencial de cabo SH

    Engrenagem de elevação

    • Todos os estágios da engrenagem com lubrificação de duração permanente em banho de óleo
    • Emissão de ruído mínima devido a tecnologia moderna
  • Caixa de distribuição aberta do diferencial de cabo SH mostra o comando e os componentes de gestão do motor

    Comando e gestão do motor SLE/SMC

    • Sistema de monitorização de condições de série
    • Reduz a sobrecarga por meio de supressão da operação intermitente
    • Possibilidade de fornecimento de todas as tensões de comando usuais
    • Elevada segurança através de contactores sobredimensionados
    • Controlo da temperatura do motor de elevação e do motor de translação
  • O travão com roda de desbloqueio no motor de elevação do diferencial de cabo SH.

    Travão

    • Travão que requer pouca manutenção, sem amianto; não é necessário reajustar
    • Elevada vida útil devido a travão generosamente dimensionado
    • Travão facilmente acessível do exterior e controlável
    • Pouco desgaste devido a gestão do motor
    • Classe de proteção IP 65
  • Motor de elevação do diferencial de cabo SH

    Motor

    • Motores especiais para a utilização de diferenciais
    • Classificação conforme FEM (ISO), elevada duração de funcionamento e alta frequência de comutação
    • Classe de proteção IP 55, classe de isolamento F
    • Motor fora do tambor para cabos, muito boa refrigeração do motor, de fácil manutenção
    • Controlo da temperatura por meio de termístor
  • Moitão de gancho amarelo com transmissão por cabo

    Transmissão por cabo

    • Relação otimizada entre o diâmetro do tambor e dos rolos garante pequeno desgaste do cabo
    • Cabo de aço flexível e duradouro
    • Polias de desvio resistentes ao desgaste, ranhuras de tambor para cabos que poupam o cabo devido a acabamento de precisão
    • Tambor livremente acessível para mudança de cabo
    • Moitão robusto com pequena altura de construção apesar de possuir gancho de grande dimensão

Opções e equipamento

Sendo de primeira categoria já de série, os diferenciais tornam-se ainda mais seguros, mais económicos e mais confortáveis através das muitas opções mecânicas, elétricas e eletrónicas. Além disso, elas aumentam a performance e a vida útil do diferencial e permitem adaptá-lo individualmente a requisitos específicos.

Aqui estão indicadas apenas algumas das opções frequentemente utilizadas.

  • Botoneira de comando vermelha com botão de paragem de emergência.

    Botoneiras de comando

    • Aparelho de comando robusto com botão de paragem de emergência e cabo de controlo
    • Os elementos de comando para elevação, carro de translação e ponte rolante são sempre de dois níveis
    • Classe de proteção conforme IP 65
    • Teclas adicionais, por exemplo, para acionar uma buzina, podem ser facilmente acrescentadas
    • Opcionalmente com mostrador de carga. Todos os dados indicados podem ser lidos no notebook por meio do multicontrolador SMC
  • Três aparelhos diferentes de controlo remoto via rádio como modelo de comando com teclas e um emissor com joystick em versão de comando master.

    Aparelhos de controlo remoto via rádio

    • Comando com teclas com clip para o cinto, opcionalmente com feedback de sinal da ponte rolante
    • Emissor com joystick em versão de comando master com cinto de transporte
    • Aparelhos automáticos de carregamento de acumuladores com acumuladores de reserva
    • Caixa plástica robusta, classe de proteção IP 65
    • A margem de frequência é de 2,4 GHz.
    • Outros aparelhos de controlo remoto via rádio a pedido
  • Interruptor de fim de curso de engrenagem na caixa de comando

    Interruptor de fim de curso de elevação de emergência (interruptor de fim de curso de engrenagem)

    • Como standard está montado um interruptor de fim de curso de engrenagem para as posições mais alta e mais baixa do gancho e um interruptor de fim de curso de elevação para a posição mais alta do gancho.
    • Como opção, o interruptor pode ser equipado com até oito elementos de comando. Dessa forma, é possível, por exemplo, conseguir mais posições de paragem e a desconexão de fim de curso na posição mais baixa do gancho.
  • Multicontrolador SMC para controlo permanente da carga

    Multicontrolador SMC

    • Controlo de carga permanente por meio de interruptor de sobrecarga mesmo com o dispositivo de elevação imobilizado
    • Segurança contra sobrecarga através de controlo de carga automático ALC
    • Memória de carga acumulada para totalização do tempo de funcionamento relacionado com a carga
    • Controlo da temperatura do motor de elevação e do motor de translação
    • Registo de dados de serviço, por exemplo, horas de serviço, carga acumulada, comutações do motor e ciclos de carga
    • Possibilidade de troca de dados com um PC
  • Interruptor de fim de curso de translação para fixação no carro biviga.

    Interruptor de fim de curso de translação

    • Interruptor de fim de curso de translação no carro para movimentos do carro, opcional
    • Limite final em ambas as direções
    • Comutação “rápido/lento” (desconexão prévia)
    • Contactos de conexão concebidos para corrente de comando
    • Classe de proteção IP 66
  • Mostrador de carga de grande formato com dígitos vermelhos luminosos.

    Mostrador de carga

    • Mostrador de carga de quatro dígitos com 7 segmentos SLD (Stahl Load Display), de grande formato, de luz vermelha, está à disposição com diversas interfaces, inclusive CAN
    • Altura dos dígitos selecionável entre 60, 100 ou 150 mm
    • Utilizando o sensor de carga standard não é necessário qualquer sensor adicional.
  • Diversos emissores de sinais óticos.

    Emissor de sinal

    • Emissores de sinais óticos e acústicos como buzina e pisca podem ser montados em diferenciais e carros de translação.
    • Os emissores de sinais podem ser ativados através de um interruptor no aparelho de comando.
  • Desbloqueio manual do travão de um diferencial de cabo SH da STAHL CraneSystems.

    Desbloqueio manual do travão de diferencial

    • O dispositivo de desbloqueio do travão permite soltar manualmente o travão do diferencial e descer a carga em caso de falha de corrente.
    • Cada diferencial pode ser equipado (como opção) com este equipamento como suplemento do travão standard.
  • Grande plano de um travão de tambor para cabos

    Travão de tambor para cabos

    • Maior segurança devido a sistema de travagem redundante
    • Como travão de retenção e travão de estacionamento evita a queda da carga, mesmo em caso de quebra da engrenagem
    • O comando utiliza um interruptor centrífugo ou um CLP de segurança.
  • Conversor de frequência “Elevar” para comportamento suave de arranque e travagem

    Conversor de frequência para “elevação”

    • Comportamento de arranque e de travagem suave
    • Grande redução da oscilação da carga
    • Posicionamento rápido e preciso da carga, quase nenhumas comutações de correção
    • A carga dinâmica reduzida representa maior vida útil do motor e da engrenagem de elevação e poupa o sistema completo.
    • Função ESR (Extended Speed Range) para velocidades de elevação superiores com carga parcial
    • Homologação internacional de todos os conversores de frequência
    • Certificação conforme DIN ISO 9001
  • Conversor de frequência “Transladar” para comportamento suave de arranque e travagem de carros e de pontes móveis

    Conversor de frequência para “Translação do carro/da ponte rolante”

    • Instalação, parametrização e operação fáceis
    • Margem de velocidade standard 1:10, opcionalmente até 1:30
    • CLP compatível com sistemas superiores (opcional)
    • Abrange todas as tensões de rede internacionais usuais
    • Também pode ser fornecido como versão de armário de distribuição
  • Gráfico do Twin Drive Concept TDC
    • Impede a descida brusca da carga, mesmo em caso de quebra da engrenagem
    • Controlo permanente de travões, acionamento e carga
    • Dois motores de elevação e travões controlados sincronicamente
    • Dois travões de desbloqueio manual para descida de emergência
    • Sistema robusto, completamente encapsulado
    • Igual tipo de construção dos travões de serviço e de segurança
    • Capacidade de carga até 60 % superior ao transportar massas não fundidas

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Brochura

O diferencial de cabo SH

24 páginas

08.2018

Informação de produto

Wire rope hoists –
SH, AS

216 pages

07.2018

Informação de produto

Wire Rope Hoists Ex – SH, AS

196 pages

05.2015 | Rev. 04.2016

Vista em corte

The wire rope hoist SH

1 page

04.2019

Cartaz

The wire rope hoist SH

80 x 60 cm

07.2015

Mais informações

O diferencial de cabo AS 7 cobre a faixa de capacidade de carga até 80.000 kg. O AS 7 é extremamente robusto e, devido ao seu tamanho reduzido, perfeitamente adequado para ser utilizado em instalações e espaços restritos.

Diferencial de cabo AS 7

O aparelho potente para elevadas capacidades de carga. Dimensões compactas, estrutura robusta – a melhor escolha para condições exigentes.

 Diferencial de cabo AS 7

Guinchos fortes para altas performances, também sob condições extremas. Compactos, duradouros e económicos.

Guincho SHW  8

Guinchos fortes para altas performances, também sob condições extremas. Compactos, duradouros e económicos.

 Guincho SHW  8

O Twin Drive Concept TDC satisfaz todas as exigências da norma DIN EN 14492-2 em relação ao transporte de massas fundidas. Diferenciais de cabo com TDC são adequados para a utilização em fundições e empresas químicas.

Twin Drive Concept TDC

Redundância para a máxima segurança, por exemplo ao transportar massas fundidas. Produzido com base nas nossas séries standard.

 Twin Drive Concept TDC

Os equipamentos de elevação de GNL da STAHL CraneSystems foram especialmente desenvolvidos para a manutenção de instalações de GNL. Por meio da sua versão redundante oferecem dupla segurança em áreas potencialmente explosivas.

Diferenciais de cabo para GNL

A solução de engenharia para linhas de Gás Natural Liquefeito e terminais de GNL em quatro níveis de segurança.

 Diferenciais de cabo para GNL

Vários diferenciais de corrente ST são utilizados em Inglaterra para a manutenção e substituição de carris.

Engenharia

Engenheiros e técnicos desenvolvem soluções especiais e particulares a partir de uma das maiores gamas de produtos.

 Engenharia